O novo modelo apresenta pequenas novidades no visual, mas parte mecânica é a mesma da versão anterior. Ele passou por alguns retoques para tentar se manter líder do segmento de utilitários esportivos até a chegada da nova geração, prevista para 2011.. As mais visíveis mudanças do veículo aconteceram na parte dianteira. No capô, foi disposto em letras grandes o emblema EcoSport - que lembra modelos da Land Rover. Outro diferencial está na grade do radiador, que ganhou três barras horizontais e cores diferentes para cada versão - FreeStyle, XLT e 4WD. Os faróis também estão maiores e com acabamento cromado. A lateral ganhou frisos, e as rodas de liga leve são de 15 polegadas. O rack de teto agora tem duas barras longitudinais. As motorizações Zetec Rocam 1.6 e Duratec 2.0 16V, ambas flex, são as mesmas. O novo e esperado motor Sigma para o SUV só acontecerá para a próxima geração do modelo. Segundo a montadora, o EcoSport faz 7,6 km/l na cidade abastecido com álcool. Com gasolina, o consumo chega a 11,6 km/l. Na estrada, a relação aumenta para 9,7 km/l (álcool) e 14,5 km/l (gasolina). No uso misto, o rendimento do carro é de 8,4 km/l (álcool) e de 12,7 km/l (gasolina).

Apresentação