O Boxster é o carro que dá as boas-vindas aos que pretendem ingressar no mundo dos Porsche. Uma das características construtivas do Boxster é a presença do motor central, localizado no espaço entre os eixos, logo atrás da cabine. Essa configuração é típica de carros de competição, por proporcionar uma distribuição de peso mais equilibrada, o que garante boa estabilidade nas curvas. A unidade que nós avaliamos pesava 1376 quilos, divididos na razão de 48% para o eixo dianteiro e 52% para o traseiro. Visualmente, as mudanças são sutis. O que chama atenção são os faróis mais arredondados e os indicadores de direção separados dos faróis. Os detalhistas vão notar novidades também no recorte da tampa do capô dianteiro, nas maçanetas e nas tomadas de ar laterais, que ficaram maiores. Por dentro, as alterações são mais evidentes. No painel, o conjunto de instrumentos foi renovado e as saídas de ar, antes horizontais, foram arredondadas. Os bancos foram redesenhados para aumentar os apoios laterais. Só o alto padrão de acabamento, ao qual os clientes Porsche estão acostumados, permanece o mesmo. O revestimento usa materiais de primeira qualidade como couro Alcantara e alumínio.

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